至少在公路车应用中，W12发动机是大众汽车集团独有的工程技术。6.0升WR12 48v采用四列设计，是2001年推出的唯一一款量产的公路车W12发动机。
从那时起，大众汽车就在多种配置中使用了12缸磨煤机，宾利是Bentayga，Continental GT和Flying Spur等汽车当前涡轮增压装置的唯一用户-至少直到奥迪宣布重返奥迪A8，如果有的话。
但是，本特利(Bently)宣布到2030年将实现全电动，到2026年，英国品牌阵容中的所有车辆都将是插电式混合动力汽车或全电动汽车。这就留下了一个问题，那就是受人尊敬的W12的未来前景如何，目前W12在任何车辆中都没有混合动力应用。
该公司通过Autoblog的报告回答了这一问题。
当他们问到引擎的未来时，在线出版物得到了“不再有W12”的答案。对于那些仍不放弃气瓶的人，您还有六年的时间才能使公司完全退出产品阵容。
再说一次，尽管W12发动机表现出色，但仍在老化。自从汽车工业转向小型化和电气化以来，W12的命运已经决定，即使没有官方的确认，也许情况会更好。那里的排放法规是有原因的。
同时，更大的W16发动机是布加迪超级跑车所特有的，尽管法国品牌对其四涡轮增压磨机相当乐观，但至少到现在也可以实现。
