谣言是真的-宝马确实在本月晚些时候推出了期待已久的iNext电动SUV的量产版。那是个好消息。坏消息是，由于巴伐利亚人只会展示其旗舰EV的设计，因此这将不是首映式。与今年的大多数首次亮相一样，iNext / iX或其他名称将在仅限数字的活动中亮相。
宝马在其网站上专门设立了NextGen专区，该专区的数字包装将于11月11日发布。同一天，该公司的Motorrad部门还将推出一款新型摩托车。到11月17日，Mini将会首次亮相一种新的神秘模型，尽管目前尚不清楚我们是在处理概念车还是公路车。无论哪种方式，都应以一种或另一种方式进行电气化。
回到iNext，看看宝马是否还将提供内部图像还是我们只会看到车身，将非常有趣。众多间谍照片准确地描绘了零排放SUV设计(包括非常规的格栅设计)的预期结果，而BMW自己的预告片为我们提供了关于内饰的想法。
例如，我们已经知道它将有一个大型的弯曲显示屏，它将数字驾驶员的显示屏与信息娱乐系统合并在一个模块中，尽管间谍镜头显示屏幕本身是分开的。我们希望生产模式会有所改变，并且外观会像凯迪拉克Escalade的曲面OLED显示器一样统一。
宝马已经透露出的另一个趋势是具有两辐设计的多边形方向盘和内置的光纤，这些光纤在与自动驾驶功能相关的特定条件下会亮起。iNext之前曾被标记为该品牌的“技术旗舰”，因此与已经挤满高科技功能的7系列相比，它的袖珍设计预计会有所提高。
尽管暂时仍笼罩着技术规格，但宝马有望为iNext提供各种电动机配置和不同的电池组。据传基本型号的马力约为300马力，而顶级型号的马力则可将输出功率提高一倍。就范围而言，根据WLTP，您应该能够在入门级型号中行驶约400公里(248英里)，并且最大的电池组可以行驶600多公里(373英里)。
宝马将于11月11日发布这款公路车模型，这将遵循2018年9月引入的两极分化的Vision iNext概念，作为该品牌新技术之旅的预览。
