还记得小天鹅吗?有传言说，为帮助阿斯顿·马丁满足欧盟严格的排放法规而推出的丰田iQ曾在2013年获得电动版本，但从未实现。

快进到2018年，Lagonda All-Terrain表示以电动汽车为重点的豪华子品牌的复兴，一年之后又推出了Lagonda Vision。由于Lagonda的重新推出不会在本世纪中叶之前发生，因此这两个概念暂时仍将仅是展示车。

阿斯顿·马丁的电动汽车议程也包括了Rapide E，这是华丽轿车的零排放版本。它实际上已经准备好进行限量生产，但是时尚的EV在最后一刻被取消。如果您仍然希望从盖登(Gaydon)那里获得一辆完全安静的汽车，则最好耐心等待，因为直到2025或2026年它才会面世。

这就是首席执行官托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)提供的时间表，在搬到阿斯顿·马丁(Aston Martin)之前，他曾在梅赛德斯AMG担任主角。谈到这一点，这位现年54岁的德国高管表示，该公司的首款电动汽车将使用由三尖角星开发的技术。考虑到梅赛德斯很快将拥有阿斯顿·马丁的五分之一，作为两个品牌之间更深层联盟的一部分，这一决定并不令人感到意外。作为交换，该英国品牌将获得除AMG V8发动机之外的更多梅赛德斯技术以及其他一些新功能，这与2013年最初的合作关系密切。

有趣的是，Moers还暗示，Valhalla也可以改用Mercedes-AMG动力总成。令人惊讶的是，阿斯顿·马丁(Aston Martin)已经取笑了超级跑车的新型双涡轮增压3.0升V6混合动力车，标志着“ TM01”动力总成的先进开发阶段。不过，尚未做出最终决定。

“我们仍在研究这种混合动力系统，但现在我们有了替代方案。现在说还为时过早。”

瓦尔哈拉(Valhalla)后面将是新的Vanquish，它也将是带有混合动力总成的中置发动机超级跑车。欧洲汽车新闻推测，阿斯顿·马丁可能会借用梅赛德斯定于明年与EQS一起首发的全新电动平台，推出类似比例的电动轿车。

摩尔斯(Moers)承诺，使用更多梅赛德斯技术的新车型将在2022年下半年/ 2023年初开始面市。计划在2023年进行“产品烟花汇演”，届时我们可能会看到DB11的替代产品。摩尔斯(Moers)承诺，到2024年，每四到五辆汽车都会电气化。其中将包括DBX SUV的插电式混合动力版，计划于2023年推出。