根据新数据，欧洲对新型混合动力和电动汽车的需求在9月份首次超过了柴油的需求。Jato Dynamics的数据显示，上个月注册的四分之四的新车是混合动力，插电式混合动力或电动汽车，而柴油市场则跌至历史新低。

尽管9月欧洲27个国家/地区的市场仅增长1.2%，注册了近130万辆乘用车，但对电动汽车的需求与2019年同月相比增长了156%。这是首次超过30万辆混合动力汽车和电动汽车仅在一个月内就进行了注册，只有第二次，它们占欧洲注册量的20%以上。

同时，柴油市场跌至历史新低，9月的市场份额为24.8%。就在10年前，柴油汽车占注册汽车的50%，而混合动力和电动汽车的市场份额还不到1%。

混合动力车和轻度混合动力车在电动注册中占据最大份额，交易量增长了124%。与往常一样，丰田和姊妹公司雷克萨斯(Lexus)拥有该市场32%的份额，而福特，铃木和宝马也参与其中。福特彪马(Ford Puma)是该大陆第三大最受欢迎的汽车，其中69%的注册是轻度混合动力版本。 SUV，而菲亚特500(轻度混合动力车占59%)是最畅销的城市汽车。

纯电动汽车的需求以特斯拉为首，尽管这家加利福尼亚公司的销量下降了5%，而大众汽车和雷诺等竞争对手则分别增长了352%和211%。根据Jato的说法，包括斯柯达，SEAT，奥迪和大众等品牌在内的大众汽车集团现已成为欧洲最畅销的电动汽车制造商，而奔驰则是插电式混合动力汽车市场的领导者，占有22%的市场份额。 。

然而，最畅销的单一电动汽车是特斯拉Model 3，注册了15,702例，而最畅销的插电式混合动力车是梅赛德斯·奔驰A级。同时，丰田卡罗拉率先进行了轻度混合动力和混合动力充电。

Jato Dynamics的全球分析师Felipe Munoz说：“从内燃机到电动汽车的转变终于发生了。” 尽管这很大程度上取决于政府的政策和激励措施，但消费者现在也准备采用这些新技术。

“与SUV一样，大众汽车集团在电动汽车热潮中起步较晚，但其竞争产品正在迅速追赶，现在正成为领导者。”