Polestar 2的问题显然比以前认为的更为严重：在官方声明中，Polestar已宣布了一项召回活动，目的是更换交付的大多数客户车辆中有故障的逆变器。
最早的问题在10月初才知道，当时电池电源控制模块中出现软件错误，在极少数情况下且没有警告，可能会导致驱动器丢失。” 根据Polestar的说法，当时“数量有限的车辆”受到了影响。瑞典媒体报道称，该数字为2,200辆。
现在，不仅受影响的车辆数量增加了，而且还必须更换硬件组件。具体来说，交付给客户的受影响车辆总数为4,586。
加热驾驶室和牵引电池的高压冷却液加热器(HVCH)损坏还有另一个问题。在此，交付给客户的受影响车辆总数为3,150，这些车辆很可能包含在4,586逆变器故障的单元中，此通知尚不清楚。从下周一(11月2日)开始，将通过电子邮件与受影响的客户联系，并告知其问题，解决方案和后续步骤。两次“硬件更新”都将在联合车间访问中进行-但Polestar没有指定汽车必须在车间停留多长时间。
但是，在通讯中，Polestar没有确切提及逆变器发现了哪些问题，这些逆变器将电池的直流电转换为电动机和高压加热器的交流电。在HVCH上，Polestar指出：“必须从早期生产中更换安装在车辆中的缺陷零件。这表明至少该问题在当前生产的车辆中不再存在。Polestar对于变频器没有发表相同的说法。但是：尚未交付的车辆应在交付之前进行改装。这可能导致交货延迟。
车辆进入车间后，Polestar希望安装新软件以激活重要功能：将来，应该可以通过无线方式向车辆提供软件更新。
