在我们踏入这篇文章的肉，知道什么是远程有关的高性能版本证实福特翼虎。我们都知道，汽车制造商喜欢在某些想法上特别希望将马力注入不大可能的候选人中时所带来的含糊不清。根据澳大利亚网站CarsGuide的报告，这就是我们在这里所拥有的。
但是，模糊的答案也可能以某种方式揭示出来。在这种情况下，最近与福特(Ford)的詹姆斯·休斯(James Hughes)进行的媒体活动使讨论转向了Escape ST的问题。休斯是Escape(位于北美以外的库加)的全球首席铭牌工程师，因此他当然会知道是否有强大的马力。当直接问到这种机器时，他的回答是什么?简而言之，无可奉告。但是该报告确实使他与Focus ST相似，可以作为绩效的良好基础，据称他说汽车制造商总是在评估机会。
对于行业内汽车制造商来说，这样的回应简直就是口头禅。休斯的后续行动并不那么温和，据报道他说这样的事情将是“一个绝妙的主意”。再次，这甚至还不能几乎确认福特Escape ST迫在眉睫。但是，当模型生产线的总工程师认为某事是个好主意时，可以肯定地在某个层面上进行了讨论，以实现它。此外，根据我们在媒体方面的经验，当绝对没有发生任何事情时，我们会被告知很多事情，而在这里却没有发生。
那么，这将使我们脱离Escape ST的前景呢?福特已经拥有ST版本的Explorer和Edge，所以这不会像Dearborn那样闯入未知领域来撼动Dearborn的支柱。Explorer ST可以说是400匹马力和经过调整的悬挂系统中的佼佼者，但与Blue Oval爱好者想要的真正ST机器相比仍然相形见– –轻巧的Focus和Fiesta热舱门曾以美国海岸的名义拉动更多的交叉现金抢购。
因此，也许休斯与《福克斯》进行了比较。Escape较小的平台可能是唤起美国缺少的ST热装气的最佳平台。我们对它的思考越多，它的确似乎是一个很棒的主意。我们仍然很难看到它可以替代Focus ST，但是如果福特希望避免其热情的购买者蜂拥而至，例如Hyundai Veloster N或Volkswagen GTI，那么它除了ST驾驶室中的Explorer和Edge之外肯定还需要一些东西。
