布加迪推出了Bolide，这是一款专注于赛道的极限超级跑车，其空前的重量/功率比仅为0.67千克/ PS。

首先，第一件事：布加迪飞利德是一项实验研究，至少目前是这样。制造商将其开发为一项练习，目的是观察围绕其标志性的8.0升W16发动机制造的轻型汽车的外观。或者，正如布加迪首席执行官史蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)所说的那样，Bolide仅有“四个轮子，发动机，变速箱，方向盘，还有(唯一豪华的)两个座位。”

Bolide被设想为终极布加迪性能的踢腿，将Chiron派生的W16动力装置与最小的车身相结合，以提供最大的下压力。

Bolide的最高速度“远高于” 310 mph，0-186 mph耗时7.37秒

在此应用中，经过高度改进的W16发动机可产生1,850 PS(1,824 HP)的扭矩和同样令人印象深刻的1,850 Nm(1,364 lb-ft)的峰值扭矩。将Bolide的干重仅1,240千克(2,733磅)考虑在内，您就会开始理解为什么其性能几乎可以与一级方程式赛车媲美。

为了使Bolide变得如此轻巧，布加迪只使用了钛螺钉和紧固元件，3D打印的航空钛合金薄壁功能组件，陶瓷制动器和涂料，当然，大量的碳纤维用于单体壳和其他组件。布加迪Bolide被描述为“公司近期历史上最极端，最妥协，最快和最轻的车辆概念”，理论上可以达到最高时速超过500 km / h(310 mph)的最高速度。

根据布加迪的模拟，Bolide在2.17秒内完成了0-100 km / h(0-62 mph)，在4.36秒内完成了0-200 km / h(0-124 mph)，0-300 km / h(0-在7.37秒内达到186 mph)，在12.08秒内达到0-400 km / h(0-248 mph)和20.16秒内0-500 km / h(0-310 mph)!此外，它能够实现最大2.8 G的横向加速度。布加迪还表示，“波立德”只需要3：07.1分钟即可完成勒芒萨尔特赛车场的一圈，而绕过纽伯格林Nordschleife只需5：23.1分钟。

布加迪尚未决定是否建造它

屋顶上进气口的可变形外蒙皮可帮助其提供惊人的圈速，从而实现主动气流优化。以低速行驶时，铲子的表面保持光滑。但是，在高速行驶时，会冒出气泡，将铲斗的空气阻力降低10%，并确保举升力降低17%。另外，流向尾翼的气流得到了优化。在320 km / h(199 mph)的时速下，后翼的下压力达到了1800公斤(3968磅)，而前翼的下压力达到了800 kg(1764磅)。

请注意，Bolide可能不仅仅是实验，因为Bugatti让它“滑倒”它是根据国际汽联的安全要求建造的。它看起来也很像LMP1耐力赛车。