对于汽车行业来说，这是非常困难的时期，看着主要参与者的举动非常有趣，并讲述了即将到来的挑战。
以大众汽车集团的最新计划为例。据报道，首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)计划将宾利汽车置于奥迪的直接控制之下。就像兰博基尼一样，这家英国超级奢侈品牌将由英戈尔施塔特而不是沃尔夫斯堡负责任。
Automobilwoche已将该计划公之于众。该公司援引公司消息人士的话说，大众汽车希望宾利在奥迪的领导下重新起步。目前，保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)负责大众集团管理层的宾利品牌。
如果这些计划最终成真，那就意味着奥迪将从明年开始监督本特利的技术和财务活动。如先前报道，Diess旨在精简大众集团的品牌组合，其中包括许多奢侈品牌，大众市场和高性能品牌。
据说大众目前正在审查兰博基尼，布加迪和杜卡迪等高性能品牌在公司内部的未来，因为该集团越来越关注电动，数字和自动驾驶汽车。
宾利去年公布了利润，但由于冠状病毒大流行的影响，今年可能会亏损。英国脱欧还威胁着该品牌的竞争力：如果英国在没有贸易协议的情况下离开欧盟，则利润可能减少多达25%。
那么，奥迪如何计划在新的汽车领域陷入困境的水域中驾驶宾利飞船?好吧，该品牌未来的阵容可能会与奥迪共享更多技术，包括利用英戈尔施塔特的Artemis技术项目 为宾利开发全电动汽车，以及奥迪A8旗舰的继任者。
此外，Continental GT和Flying Spur的后继产品将基于大众集团即将推出的由奥迪和保时捷开发的Premium Platform Electric(PPE)架构。消息人士称，本特利的模型将通过设计与奥迪的模型区分开。他们将拥有更少的亮点，并致力于体现“可持续的豪华”，其方式与宝马与劳斯莱斯的发展方向相似。
