当您的汽车建立在信誉和性能理念的基础上时，缩小尺寸是一项冒险的工作，但是迈凯轮正在使用新的六缸混合动力车运行该挑战赛，这是本周首次伪装。

毕竟，汽车世界围绕着更大的引擎变得更好的想法而形成。即使到了现在，当更强大的车型与as行的车型共享相同的引擎时，前者的数量也会更多，以表明其至高无上的地位。

因此，很难向既定的观众争辩说丢掉两个气瓶是件好事。显然，在这样的黑白风景中不是，或者至少不是。有了自由选择权和欧洲百万富翁的胜利，有多少人真的会选择V6而不是V8?我休息一下 莫缸：更好。至少按照传统的观点。

保时捷718系列已经在欧洲和美国面临了困境，相对而言，当它在媒体招待会上发布时，它就像一对米色的裤子一样摔下来，对当时的新四缸发动机充满了警告。它只是不符合2010年保时捷的形象，但是为了达到排放标准，有必要改用四缸发动机。最重要的是，用更快，更先进，更高效的汽车代替汽车并不总是足够的。

过去，然后，提出了一个有力的论据是，小苹果可能落在在第一障碍，特别是当大多数超级跑车的买家都没有在YouTube上，并有超过50但或许迈凯轮是不是真的开枪慢慢萎缩的市场。也许它正针对越来越多的全球市场中的一类新兴的，富有的年轻买家。

迈凯轮正迈出一大步，与如此出色的“运动系列”赛车大相径庭。570S仍然是一种梦幻般的轻快活泼的东西，充满力量和平衡，而不会偶尔使720S的边缘变老。570和它的兄弟将被淘汰，并以新的(但熟悉的)底盘和专门为电池供电设计的架构为基础，以这种新的六缸混合动力车取代。

但是，迈凯轮做出了如此大的改变，终于摇摇自己的香蕉树，摆脱了某些人可能已经预料到的公式。缺乏创新。没有人会怀疑研发计划所带来的甜美多汁的结果，这给了自己足够的时间来完善其配方，但是2020年代的变化肯定会成为主要卖点。

当今的孩子们希望世界发生变化，他们希望世界发生的速度甚至比让一些汗湿的陌生人穿着绿色的自行车装备快到食物的速度更快。电动化代表了我们所知道的汽车的未来，从现代青少年的角度来看，无论出于何种原因都从未拥有或渴望拥有大型的V8，聪明的混合动力汽车似乎在负载方面更有意义。毕竟这可能会成为PR的胜利。

明天的超级跑车购买者是新来的，没有耐心。他和她有不同的期望。在Insta个人资料下点燃烟花的不同观点和想法。简而言之，他们对优劣有不同的想法，迈凯轮可能只是在抢先竞争，而不仅仅是在与保时捷911竞争的同时，还向人们展示了迈向未来的道路。经过这么长时间的耕fur，迈凯轮的新车可能会是一场商业灾难–或者可能是在未来20年有效树立品牌的汽车。