随着汽车行业不可避免地走电动汽车和其他混合动力汽车的可持续发展之路，全球制造商正在寻找方法来最大化和适应其现有平台。对于某些人来说，这可能是合规性和布朗尼分数的问题，对于另一些人来说，这是在竞争激烈的领域创新的又一次机会。沃尔沃肯定要依靠后者。去年，这家瑞典制造商首次推出了量产的电动汽车XC40 Recharge P8。这将是该品牌新关注点的开始，其许多项目都将转向确保到2025年生产的一半汽车都是纯电动汽车。

实际上，沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森(HåkanSamuelsson)指出，即将发生的重大变化可能比预期的要早。沃尔沃首席执行官XC90很有可能是沃尔沃最后一款带有内燃机选项的新车型。萨缪尔森在与汽车和驾驶员交谈时承认，沃尔沃采用燃烧发动机的时代即将结束，“在那之后，让我们拭目以待-我们可能会越来越多地使用电动汽车，”他说。“这实际上取决于客户想要移动多快，以及电力基础设施将建立多快。也许我可以这样回答：我们的雄心绝对是在政府强制实施之前，我们应该完全采用电力。”

塞缪尔森还表示，沃尔沃计划推出XC40 Recharge P8上方和下方的多个新电动车型。其中一些将在现有的XC40和Polestar 2平台上运行，而另一些将更小并基于吉利在中国的平台。

沃尔沃的战略在很大程度上依赖于这样的想法，即高端汽车市场迟早会转向全电动汽车。“您可以推测出所有高档汽车都将使用电动汽车需要多长时间，但是我们得出的结论是，如果我们想要快速增长，我们应该专注于这一领域。对我们来说，比尝试并接受它要聪明得多。在萎缩的传统汽车市场中的市场份额。”萨缪尔森说。

随着世界各国政府开始关注在未来几十年(甚至更早)禁止燃烧发动机汽车的销售，沃尔沃很可能在2025年之前以其发展速度领先。