本田在F1混合动力时代的过山车之旅将于明年结束。这家日本制造商今天早上宣布了减震举措，并解释说，这项运动的退出是到2050年实现碳中和的旅程。
它在一份声明中说：
“本田需要将公司资源用于未来动力装置和能源技术领域的研发，包括燃料电池汽车(FCV)和电池电动汽车(BEV)技术，这将成为无碳技术的核心。作为此举的一部分，本田于今年4月成立了一个名为“创新研究卓越，动力装置和能源”的新中心。
“本田将把其能源管理和燃料技术以及通过F1活动积累的知识分配给该领域的动力装置和能源技术领域，并在关注未来实现碳中和的同时采取主动行动。”
本田目前向红牛和AlphaTauri提供混合动力V6涡轮动力装置，它们都赢得了比赛。它发誓要“与红牛赛车队和Scuderia AlphaTauri一起努力，继续尽最大的努力进行竞争，并争取到2021赛季结束为止取得更大的胜利。”
红牛在回应这一消息时说：“确认本田汽车公司决定在2021赛季末退出一级方程式赛车，并感谢该公司作为红牛双方动力装置供应商所做的出色努力赛车和Scuderia AlphaTauri。”
本田在2015年与迈凯轮车队重新加入这项运动，但最初的成绩并不理想，两者之间的关系很快就恶化了。谁能忘记费尔南多·阿隆索咆哮的“ GP2引擎!啊!” 在团队电台?
本田和迈凯轮在2017年底分道扬leading，导致与Scuderia Toro Rosso(现为AlphaTauri)的新供应协议于2018年开始，并在2019年扩大到包括Red Bull。该合作伙伴关系产生了许多领奖台并获得了四场胜利，但是本田从来没有发现自己在争夺冠军头衔，因为该公司重新加入F1马戏团时就把目标对准了。
