奥迪正计划与中国一汽在中国建立新的合资企业，并在PPE平台的基础上建立新工厂生产电动汽车。言外之意是，谈判进展顺利，应在年底前完成。
正如德国出版物《汽车报》报道时未提及任何具体消息来源，奥迪希望持有合资公司75%的股份。除其他事项外，新工厂的位置仍是谈判的一部分。迄今为止，奥迪已经与一汽(第一汽车制造厂)和上汽以及在这两种情况下都通过其生产设施在中国建立了合资企业。一汽奥迪工厂位于中国东北的长春。与上海总部的上汽集团的合作更有可能影响该国南部。
根据该报告，奥迪打算在PPE的基础上生产两种型号，它们内部称为E6和EQ5。据说E6是A6大小的轿车，EQ5是Q5的电动SUV。正如汽车公司推测的那样，电动轿车可以“开始”。
该PPE(Premium平台电气)将是豪华和高档汽车纯电动平台。保时捷和奥迪正在共同开发该平台。但是，在将其提供给e-tron GT的姊妹公司使用之前，不要将其与他们为Taycan开发的保时捷J1平台混淆。保时捷首款PPE车型将是电动Macan，将于2022年在莱比锡生产。目前尚不清楚一汽奥迪是否还将在新的PPE工厂为中国生产纯电动保时捷车型。
中国市场对奥迪至关重要，但到目前为止，主要是内燃机。在奥迪前老板马丁·温特科恩(Martin Winterkorn)和鲁珀特·斯塔德勒(Rupert Stadler)的领导下，奥迪在早期对中国市场进行了大量投资，并在德国高端品牌中发挥了领导作用。去年，奥迪在中国的销量超过了三分之一，而随着全球汽车市场的崩溃，中国的重要性进一步提高：在第二季度，奥迪在中国售出了一半以上的汽车。
当时的首席财务官安德里亚斯·塞茨(Andreas Seitz)以前在奥迪负责中国市场，而奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)亲自接管了中国部门，这是管理委员会全面重组的一部分。
