最近的2022年创世纪eG80已在纽伯格林赛道进行了最近一轮测试。尽管采用了全电动动力总成，车辆的重量及其庞大的尺寸，但它似乎提供了相当不错的性能。

从视觉角度来看，eG80与燃烧动力变型之间没有什么区别。因此，大型轿车的总体设计相同，包括汽车制造商的四头大灯和四头尾灯。

最明显的区别是在前端，轿车的巨大前格栅已经关闭，并用黑色塑料覆盖，因为显然不需要冷却发动机。就像几周前我们的间谍摄影师拍摄的一样，该原型机还具有一组优雅的多辐轮毂，进一步增加了其精致的吸引力。

至于内部，eG80和常规G80型号之间应该没有真正的区别。诚然，这个原型确实有一对Recaro座椅和一个防滚架，但它们只是出于测试目的而已。

电动Genesis的动力总成知之甚少， 包括它将输出多少马力和扭矩，但韩国的报道表明它将拥有足够大的电池组，可提供310英里(500公里)的行驶里程。预计Genesis也将为EV配备现代汽车公司和三星电子开发的最新的3级自动驾驶套件。

CarScoops预计将于2021年首映Genesis eG80或G80 EV。