自2009年P540超快Aperta：Omologata 以来，法拉利已经发布了第十款通过前置引擎V12平台制造的一次性模型。
独特的创造是基于812 Superfast的，但是挡风玻璃和大灯是唯一未更改的车身元素。法拉利Omologata采用罗索·玛格玛(Rosso Magma)制成，并配有定制赛车服，采用了新的车身套件。
它由一个扁平的椭圆形格栅，前轮拱上的圆形部分，更强壮的腰腿，三个水平的横向切口(而不是后方的屏幕)以及深深设置的单个尾灯组成。其他独特的外部元素包括突出的后扰流板和巨大的后扩散器。
内饰方面，法拉利Omologata外观同样独特，并通过许多装饰细节唤起了该品牌丰富的赛车传统。电动蓝色座椅采用皮革和Jeans Aunde织物组合制成，设有4点式赛车安全带，与全黑内饰区分开。
缺少后方的四分之一灯光和屏幕，在仪表板上营造了一种有目的的氛围，仪表板和方向盘上的金属部件也是如此。它们的涂漆效果与1950年代和1960年代的出色GT赛车手以及法拉利的发动机凸轮盖相关联。过去的另一点是锤打式油漆效果，让人想起内门把手和法拉利F1桥上的250 LM和250 GTO。
Omologata受一位未透露姓名的欧洲客户委托，其简介是创建“一种未来派设计，其独特元素以全新方式重新诠释，为永不过时的造型提供了一定的潜力，肯定会给人留下持久的印象。” 名称清楚表明，Omologata在路上和在赛道上也必须同样放松。
该项目花费了两年多的时间才能完成，并具有从赛车传统到科幻小说以及现代建筑参考的各种灵感。法拉利竭尽全力开发新的红色阴影，以适合涂装，以达到醒目的效果，三层Rosso Magma涂在深色碳纤维上。
法拉利没有透露Omologata的动力总成是否超过812 Superfast。公平地说，它并不需要，因为标准车是有史以来最快，最强大的前置引擎法拉利。它拥有6.5升自然吸气V12，在8,500 rpm时可产生800 PS(789 HP)，在7,000 rpm时可提供718 Nm(530 lb-ft)扭矩。
后轮由七速双离合器自动变速箱驱动，可在2.9秒内实现0-100 km / h(0-62 mph)的冲刺，最高时速为340 km / h(211 mph)。
