FCA已经告知其供应商，其下一代小型汽车将采用PSA集团的架构，特别是目前支持标致208和2008，欧宝/沃克斯豪尔·科萨和新Mokka以及DS3的通用模块化平台(CMP)。交叉。
所有这些汽车不仅具有内燃设置，还具有全电动版本，这对于菲亚特·克莱斯勒及其全球野心而言是个好兆头。
据欧洲汽车新闻网报道，FCA于7月下旬致信其供应商，要求他们立即停止有关未来B级车型(意为小型或超小型)的任何研究，开发和工具制造活动。
菲亚特克莱斯勒表示，将在其波兰蒂奇的工厂生产基于CMP的小型汽车，该工厂目前生产菲亚特500和蓝旗亚Ypsilon。据报道，FCA在那里每年可以建立多达40万个基于CMP的模型。
同时，FCA和PSA必须继续相互竞争直到合并完成，以避免任何可能的反托拉斯问题。
FCA已经宣布将退出微型车市场，并将重点放在小型车上。
“在不久的将来，您将看到我们重新专注于这一更高产量，更高利润率的细分市场，这将涉及从微型车细分市场的转变，” FCA老板迈克·曼利(Mike Manley)去年在第三季度财报电话会议上表示。
虽然该领域的回归时间表尚未公开，但一些业内人士认为，这将在2024年实现。考虑到这一点，我们希望菲亚特重新打造曾经是最成功的Punto铭牌。欧洲的模特。
