斯柯达上周发布了Enyaq iV，看来该公司正在研发一款跨界轿跑车。
该模型身着迷彩服，将追随标准Enyaq的脚步，但采用更具运动感的设计，与去年的Vision iV概念更加一致。
前端显然带有残留物，但该模型将采用更陡峭的倾斜车顶和独特的后端。细节很难确定，但是我们可以看到温室更加运动，腰线向上倾斜。
该模型还具有倾斜的后窗和带有一体式扰流板的立式后挡板。我们还可以看到一个新的后保险杠，它的车牌凹进了。
间谍摄影师没有看到里面，但机舱可能会呼应标准的Enyaq。这意味着我们可以期待带有数字仪表盘，“浮动”中控台和10或13英寸信息娱乐系统的简约内部。还应该有环保的内饰和各种熟悉的驾驶员辅助系统。
动力总成选件应该可以保留，因此我们可以预期入门级车型将配备55 kWh锂离子电池，该电池可为146 hp(109 kW / 148 PS)和162 lb-ft(220 Nm)的后置电动机提供动力扭矩。我们还可以期待一个功能更强大的变体，它具有62 kWh的电池和可产生177 hp(132 kW / 179 PS)和229 lb-ft(310 Nm)扭矩的电动机。
82 kWh电池组也应该有三个变体。其中一个应具有后轮驱动能力，输出功率为201 hp(150 kW / 204 PS)，扭矩为229 lb-ft(310 Nm)。另外两个是全轮驱动，具有两个电动机，其总输出分别为261 hp(195 kW / 265 PS)和302 hp(225 kW / 306 PS)。
范围会有所不同，但型号不同，但标准的Enyaq在WLTP循环中可行驶211至317英里(340至510公里)。
