宝马与技术公司Tactile Mobility合作开发的新型道路传感系统，可对汽车进行预配置，以实现最佳抓地力和行驶动态。

宝马与技术和数据公司Tactile Mobility合作开发了一种新的道路传感系统，该系统可以读取汽车车轮下方的表面，从而调节车辆的动态性能，以优化性能和牵引力。

该技术将应用于宝马的下一代汽车，该汽车将从2021年开始在陈列室中使用。“触觉感应”系统使用“内置非视觉传感器”将道路状况与车辆性能进行比较，并从悬架，轮胎，制动器和动力总成。

读数会创建一个“ VehicleDNA”，这是一组基于汽车行为的匿名数据点。该信息与“ SurfaceDNA”配对，“ SurfaceDNA”是与道路状况相关的一组等效值，包括抓地力水平和道路曲率。

除了允许汽车本身根据路面优化设置之外，Tactile Mobility作为数据提供公司的地位还可以为与地方当局共享的有关道路状况以及车辆和交通信息的匿名数据打开大门。

宝马先前已开发出可根据道路调整汽车性能的技术，该系统使用卫星导航数据安装在劳斯莱斯幻影上，可帮助为弯道，交叉路口和山坡选择合适的档位，并采用前向摄像机提供汽车悬架的信息。

该公司的新触觉传感技术系统很可能具有互联车辆的应用程序，它们可以相互共享数据以及基础设施安装，例如道路监控站。未来几年或几十年内可能出现的任何未来自动驾驶汽车也可以从该技术中受益。

Tactile Mobility的联合创始人兼首席执行官Boaz Mizrachi在评论与宝马的伙伴关系时表示，该系统将“为智能及未来的自动驾驶汽车提供“触摸”感，并显示出触觉传感技术的商业可行性”。

虽然对于许多人来说，互联自动驾驶汽车(CAV)似乎是遥不可及的梦想，但毕马威(KPMG)撰写，汽车制造商和贸易商协会(Society of Motor Manufacturers and Traders)委托撰写的一份报告此前估计，到2030年，它们每年将为英国经济带来510亿英镑的收入，并带来25,000个新的汽车行业职位。预计到2030年，此类车辆将预防25,000起事故，并挽救2500人的生命。

然而，批评人士强调，与自动驾驶汽车的出现有关的预测是乐观的，时间表过于雄心勃勃。直到去年，福特才承认自己“高估了”到来的自动驾驶汽车，并推迟了到2021年将无人驾驶汽车投入使用的计划。但是，鉴于消费者数据的价值，自动驾驶汽车的到来可能不确定，甚至如果它是匿名的，那么联网车辆将是更可靠的选择。