EV范围有点争议。美国机构以某种方式测试范围，欧洲人以其他方式测试范围，而汽车制造商自己的团队通常会做自己的事情。简而言之，要真正驾驭它，唯一的方法就是去兜风，这就是福特挪威公司首席执行官冈纳·伯格(Gunnar Berg)即将要做的事情。结果?超过350英里的射程。
伯格从挪威冰冷的北部特隆赫姆市开着一辆野马Mach-E，到达南部国家首都奥斯陆。这段301英里的旅程比预期的要好。
伯格不仅做到了向奥斯陆进军，而且还留有余地。到达目的地时，剩下14%的电量，他本可以继续行驶54.8英里。这就增加了一个总理论范围3.558英里击败特斯拉的远射Y型的仅仅约40英里，根据InsideEVs。
有趣的是，这比福特的远程全轮驱动Mach-E估计要好。迪尔伯恩(Dearborn)汽车制造商表示，像伯格一样，在SUV的AWD变型中进行公路行驶时，应该期望行驶335英里。据称后轮驱动版本的续航里程更好，据称达到了379英里。
该测试尽管令人惊讶，但应与一粒盐一起进行。Mach-E 尚未交付给客户，该测试最终由一名福特员工进行，其具体细节尚不清楚—我们仅被告知是AWD。因此，尽管355.8英里的续航里程肯定令人印象深刻，但当环境保护署(EPA)和现实世界的客户接触到电子小马时，实际数字才会到来。
