梅赛德斯-奔驰Geländewagen(简称G-Wagen)对很多人来说是很多事情，但它不是轨道车辆。当然，可以用AMG G63型号的4.0升双涡轮V8发动机制造577马力，并最终拥有独立的前悬架，但是它永远都无法克服近三吨的路缘重量和房屋结构。空气动力学。也就是说，除非您计入Geländewagen项目，这是梅赛德斯周二透露的G-Wagen赛车的概念。
MB首席设计官Gorden Wagener与路易威登设计师Virgil Abloh的合作，使Geländewagen项目成为两位世界顶级奢侈品设计师如何将梅赛德斯的标志性粗造重新打造为竞速专家。它的部分用手工打磨的油漆装饰着挡泥板，这些挡泥板环绕着加宽的赛车滑履式车轮，与其他G-Wagen一样，在后挡板上也可以找到备用的车轮。为了清理设计(从理论上讲，减轻重量)，Geländewagen项目没有保险杠，后视镜或转向信号灯，在封闭的Nürburgring上严格不要求所有这些。
车厢内部是一个剥落的内饰，其模拟仪表的灵感来自老式赛车和方向盘，该仪表盘可在梅赛德斯-AMG Project One超级跑车中使用。遮阳网，水桶座椅和五点式赛车安全带将驾驶员和乘客保持在防滚架的范围之内，或者如果Geländewagen项目注定要驶上赛道，那就会如此。关于盖伦德瓦根计划的动力总成的信息非常缺乏，或者甚至没有功能性的信息，这对我们说，它永远不会被用于它看起来已经达到的目的：在路缘上弹跳。
作为一款概念车，盖伦德瓦根计划显然不是人们可以买得到的东西，尽管一个富裕的人最终将获得以赛车为灵感的G-Wagen 的1：3比例模型。作为十月苏富比当代策展活动的一部分，将拍卖“盖伦德瓦根计划”的微型版本，作为慈善活动的一部分，该活动将于9月14日星期一进行提前竞标。希望以“盖伦德瓦根计划”办公桌装饰为最终作品的人会感到倾注的欲望。他们剩余的财富以1：1的比例重建。
