电力是克尔维特的未来。尚未得到100%的确认，但去年12月，克尔维特总工程师Tadge Juechter使我们达到了99%，当时他说该汽车制造商将在零排放车辆方面“最终实现”。现在，通用汽车公司的新传闻声称在零排放路径的垫脚石上有内部信息，特别是与克尔维特有关。
当前传闻将2023年定为C8克尔维特(Corvette)将获得电动助力的一年。不过，它不会完全是电动的-它将以电动机的形式驱动前轮，从而为'Vette'带来第一个全轮驱动设置。奇怪的是，该报告称雪佛兰不会将这项功能称为混合动力，而是在Stingray车型上提供了eAWD选项。
目前尚不清楚是否将使用一两个电动机，也不知道该汽车是否为插电模式，仅在没有汽油发动机的情况下进行短途旅行。如果这份报告是准确的，则表明通用汽车希望将这一选装品牌称为性能升级，而不是任何涉及效率的东西。在克尔维特圈子中，混合显然是一个四个字母的单词。
据称该信息来自内部通用汽车公司的文件。因此，我们无法独立验证信息，而且汽车制造商当然没有说话。但是，我们可以说这个新谣言得到了我们以前听说过的关于克尔维特电动计划的报道。2020年4月，哈格蒂(Hagerty)声称对克尔维特(Corvette)有生产见识，其中包括2023年登陆的混合动力模型。
设置的细节未知，只是它包括6.2升LT2 V8，带有可产生600马力的电力。这听起来肯定像是带有可选电动机的黄貂鱼，尽管该报告还明确指出，这将是一款带有Grand Sport品牌的混合动力车型。除了型号名称和混合说话之外，最新传闻与旧新闻非常相称。
最终的C8 Corvette有望成为Zora，并且据说还具有电力功能。目前的猜测是，它将在Z06上使用5.5升DOHC V8的双涡轮增压版本，并与电动机合并，以提供1,000马力的全轮驱动体验。这种机器预计不会在2025年之前到货。
