出于多种原因，Porsche 914是爱它或恨它的汽车。它的反对者讨厌与大众汽车或该车的中置引擎配置之间的沉重联系，而车迷们则指出，从设计到规格，任何能够使它们的外壳都成为现实的东西，使914成为有史以来最具争议的保时捷之一。

在这种特定情况下，争议并不完全适合模型。市场上的914辆的数量并不是很小，而且大多数都是不那么保时捷的。914个示例中的最大示例勉强超过了4万美元，但其中大多数甚至都不希望卖出那么多。上图画廊中

的914是轻松超过该阈值的人之一，这是因为它有很多用途。

首先是事实，它是1970年的914/6，这一年被认为是最适合该型号的年份。然后，它配备了经过改装的发动机，该汽车需要扮演更加面向赛车的角色，使其成为SCCA VP2兼容赛车。

914用橙色油漆包裹，带有所有必要的徽章和标志，以证明其注重轨道的特性，并由2.7升平六缸动力驱动，这是在对2.0升的表壳进行钻孔，对齐和装配之后进行的带钢钉。早在2013年，当进行了最后的测功测量时，发动机的输出功率为315马力。

这款车配备了赛车硬件，例如车身彩色防滚架，灭火系统和Pro-Comp转速表，在一个专门的网站上获得了足够的关注，竞标还剩四天，价格为47,500美元。

说完一切之后，914/6将带着新的914/6备用发动机，服务记录，SCCA和PCA日志，保时捷真品证书，干净的俄勒冈头衔以及至少一个新所有者前往里程表上的38,000英里(61,000公里)。