俄罗斯汽车网站Kolesa.ru上可能使用V6驱动的Mitsubishi Galant的渲染，是艺术家对日本品牌如何为新型旗舰乘用车建模的印象。
如果历史有所改变，而澳大利亚仍大量购买大型六缸轿车，那么如果今天还活着的话，这可能就是三菱380(nee Magna)的样子。
尽管美国经销商-可能还有几家澳大利亚三菱汽车场-都在为价格合理的大型轿车而大声疾呼，但资金拮据的雷诺-日产-三菱联盟释放像这样的性感新乘用车的机会微乎其微。
尽管如此，该渲染图还是将三菱在其SUV产品组合中看到的“动态护罩”前端设计与较旧的Galant车身形状完美结合的。
细长的LED大灯，醒目的格栅和三层式LED雾灯营造出精致的外观，而后端则更加保守，烟熏LED尾灯通过全宽LED灯条连接。
集成在后保险杠中的双排气口暗示着引擎盖下方强劲的发动机，美国和澳大利亚的围观者无疑希望在这种强劲的涡轮增压V6发动机上打上中档冲头。
但是，对于今天这种大小的汽车，现实中更可能采用高扭力的涡轮四缸发动机。
万一您错过它，备受喜爱的三菱麦格纳(Mitsubishi Magna)于1985年至2005年间在澳大利亚制造，并与第五代Galant共享其DNA。
麦格纳在2005年被三菱380所取代，直到2008年三菱的长期运营的澳大利亚制造工厂被关闭时，三菱380才被取代。
在澳大利亚，三菱仅剩一辆乘用车– Mirage。Lancer的库存在2019年枯竭，三菱未来生产更多乘用车的机会很小。
有传言称三菱Evo即将回归，甚至有3000GT启发的跑车与即将推出的日产400Z基于同一平台，但就目前而言，三菱将专注于其核心SUV产品和最畅销的Triton ute。
