梅赛德斯-奔驰非常热衷于进入零排放的高端超豪华车市场。的确，那些生面团的人会发现缺少选择，因为大多数超豪华的制造商仍在其整个产品阵容中包装轻度混合动力或内燃机选项。该计划将利用迈巴赫的名字，并将该品牌与EQS轿车的变种一起使用，该车型将于明年首次亮相。首席执行官Ola Kallenius 在与彭博社(Bloomberg)交谈时说，他们对有机会进入该特定市场的很大一部分充满信心。

Kallenius说：“迈巴赫品牌还有更多的空间。” “电动平台提供了一些机会。” 这是卡列尼乌斯(Kallenius)所谓的战略的一部分，该战略旨在帮助梅赛德斯(Mercedes)获得更大的利润。将大型豪华车转向电动未来将确保获得更高的利润，这些利润可用于资助诸如新技术，软件运营等大型项目，并支付任何重组成本。

尽管新车上装有梅赛德斯最新产品，例如更新的S-Class和EQS ，但今年总成本下降了。Kallenius将这种更好的资本绩效归功于去年推出的效率措施。近年来，梅赛德斯汽车已经站稳脚跟，超过了宝马和奥迪等竞争对手，但效率低下阻碍了回报。当然，随着朝着正确的方向迈出一些小步伐，这些利润率有望不断提高。Kallenius说：“我们必须改善公司的财务绩效。” “这里没有人低估了行业转型的挑战-但我们的机会占了上风。”

迈巴赫徽章在诸如中国这样的市场上非常受欢迎，而中国恰好也是梅赛德斯最大的销售地区。随着中国需求在最近几周开始恢复，收入流一直很好，并且有机会继续进行超越传统工业业务的扩张计划。Kallenius说：“通过转型，从附加利润池到数字业务领域，作为奢侈品牌，我认为创造价值的巨大潜力，”