我们相信，大众汽车距离全面披露ID.4尚需时日。这家德国汽车制造商本月初表示，“将在几周内首次亮相” 。时间在流逝，但今天，该公司正在展示分频器的外观。大众采用较小ID.3的弯曲样式，并将其拉伸到较大车辆上。它具有宽阔的脸庞，倾斜的挡风玻璃和超短悬垂物。
但是，分频器的形状不仅仅是样式。它也起作用。大众能够给ID.4带来0.28的阻力系数。大众通过跨界车的车身和乘客厢的形状实现了这一目标。在后部，尾灯组和大型车顶扰流器共同作用，以确保干净的气流分离。汽车制造商通常将空气动力学和低阻力系数作为电动汽车的重中之重。
平滑的形状将有助于ID.4在充电前每最后一英里从电池组中挤出。该模型将基于大众汽车集团的MEB架构，使用两个电动机作为动力。他们将产生302 hp(222千瓦)的组合输出。预计飞行距离为310英里(500公里)，尽管该数字基于欧洲宽容的WLTP测试。在美国，预计EPA会将其射程定为227英里(445公里)。
这将是美国首款大众ID车辆，这是大众“全球战略的一部分，该战略将交付数百万辆电动汽车，以帮助应对全球气候变化。” 该公司还没有指定透露日期，尽管我们预计它会在斯柯达于9月1日公布其Enyaq iV之前发生。它在机械上与ID.4相同，ID.4应该为5个座位提供宽敞的座位并有足够的货舱。客户可以从下个月下旬开始存入$ 100的押金。
