玛莎拉蒂以咬合您的漂亮汽车以及一些可疑的设计而闻名。关于后一类，还记得80年代的Biturbo吗？该示例看起来像雪佛兰（Chevy）的引文，以至于无法令人满意。

值得庆幸的是，随着岁月的流逝，玛莎拉蒂又恢复了原有的感觉，从视觉的角度来看，目前的阵容也不算太差。不过，这里缺少一辆汽车，那就是GranTurismo，它将在明年以内燃和全电动选项返回。

齿轮箱和平面设计师Dmitry Malikov-Kheyfits相信三叉戟之家可以为下一代GranTurismo使用更具侵略性的造型，这就是Furiosa进入现场的地方。由Photoshop，Autodesk Alias Automotive和Luxion Keyshot渲染而成，在您眼前的可爱双门轿跑车似乎是两人座，而不是更常见的2 + 2布局。

当您考虑这一点时，这很有意义。为什么以另外两个甚至不适合青少年的座椅为借口增加车辆的重量?前排座椅后方的区域更适合放行李，这恰恰是豪华旅行车所代表的，除了舒适的乘坐和出色的性能。

在内部装饰方面，车顶内置的玻璃面板具有很好的触感，不会影响车辆的结构刚度。Furiosa并没有回避在前后前后展示其玛莎拉蒂标志，以及对这家意大利汽车制造商的进气格栅的更为激进的诠释。快车主题延续到后保险杠的铬条和四管排气系统。

前部，侧面和后部都集中在空气动力学上，就像您对现代汽车所期望的那样，并且考虑到汽车的比例，德米特里似乎采用了法拉利对前者罗马人所做的前中置发动机布局。全宽尾灯和Levante风格的大灯也都配备了，超大尺寸的车轮完美地填充了轮舱。问题是，到底是什么东西?

玛莎拉蒂拥有六缸和八缸工厂以及四缸混合动力工厂，但电气化似乎并非如此。如果三叉戟之家可以对其进行修改以使其适合前置发动机，那么MC20超级跑车的Nettuno双涡轮增压V6就是一个诱人的主张，从3.0升的排量中可以装出630 PS(621马力)和730 Nm(538磅-英尺)的动力。