如果我们回顾一下最近的汽车历史，我们可以看到汽车制造商已经习惯了定期复兴历史品牌。雷诺在2017年将A110重塑为Alpine品牌。

然后，去年，我们看到至少有两家不同的公司重新命名了Hispano Suiza，两家公司都展示了自己的模型-复古设计的电动Carmen和未来派的Maguari HS1 GTC。

现在我们已经进入2020年，我们已经收到了三个标志性铭牌争夺汽车关注的新闻。如果我们是正确的话，我们开始在这里看到趋势的暗示。由扎加托(Zagato)带来的IsoRivolta GTZ带回了意大利的Iso，著名的英国航空公司Sopwith也加入了此行，寻找扎根的幻影，现在有消息称法国汽车制造商Delage将退出将近七十年的冬眠。

并以一种巨大的方式做这件事，因为这个传奇的豪华品牌希望让法拉利SF90 Stradale车主与竞争对手相匹配，即其新的D12混合动力超级跑车。

但是，在我们讨论法国企业家Laurent Tapie的1,130PS(831kW)创意时，让我们开始一个简短的历史课程。Delage品牌在20世纪上半叶是法国汽车豪华和赛车运动的代名词。

它是由路易斯·德奇成立早在1905年，摹期间有它的辉煌时代古代时代的战争之间的年代里，迅速下跌回遗忘德拉哈耶(1935年后，该品牌的拥有者)后没有克服压抑后的艰辛第二次世界大战法国。

当最初的Delage品牌于1953年停止运营时，去年的粉丝俱乐部“Les Amis de Delage”和塔皮(法国著名政客，音乐家和演员伯纳德·塔皮(Bernard Tapie)的儿子)成立了新的德拉吉汽车公司(Delage Automobiles)。它的首款产品D12于去年下半年在美国的私人活动中展出，现已在计划于该汽车制造商的历史悠久的Levallois-Perret的工厂开始生产之前充分展示。

就像任何其他异国品牌复兴一样，很难确切说明Delage D12何时开始批量生产，而事情变得更加复杂，因为新公司必须首先与法国当局解决分歧，因为后者认为旧工厂拥有进入受保护的架构状态。

当然，在等待了将近70年的Delage复出后，车迷们可能再也不会觉得等待Delage Automobiles总裁Tapie来开始限量生产30辆车的负担了。这是因为前提不仅仅是诱人。

Delage D12将是一款标价为200万欧元(按当前汇率计为2,364,270美元)的混合动力超级跑车，其标准“GT”形式可载重1,130 PS，称重范围仅为1,400千克(3,086磅)。较轻的D12球杆有一个较小的电动机连接7.6升V12，输出功率为1,038 PS，整备重量仅为1,038 PS。

在1997年一级方程式赛车世界冠军雅克·维伦纽夫(Jacques Villeneuve)的帮助下，D12的所有性能技能都将在短短的2.5秒内达到100公里/小时(62英里/小时)的速度，塔皮(Tapie)宣布公司对Nurburgring Nordschleife的浓厚兴趣街头合法车辆的时间记录。

正如我们前面提到的，Delage并不是寻求现代认可的唯一历史品牌。我们之前讨论过Zagato IsoRivolta转世，但几乎忽略了英国航空第一次世界大战专家Sopwith。

现在是时候进行修改了，与企业家菲尔·贝文(Phil Bevan)一起，他希望用一对飞机启发的模型使这家前飞机制造商扎根于现实，这些模型从各个角度大喊摩根三轮车。是的，我们有美好的汽车时代。