梅赛德斯阵容如此之大，似乎总是会有翻新或下一代车型出现的机会。自C级(W205)进行典型的中期更新以来，已经有两年多的时间了，这意味着预期在2021年某个时候首次亮相的完全改版车型的研发工作正在进行中。从第一天开始就可以使用，因为我们被告知这是一种AMG口味。

两根轴上更宽的履带与前部的笨拙制动器相印证，这可能是AMG C53变种必将取代当今C43车型的标志。尽管双排气管提示可能是较低规格的内饰，但原型似乎具有临时的设置，具有相当大的吸管。如在当前的C43轿车和双门轿跑车车型上所见，后备箱盖上的多余迷彩可能会掩盖细微的扰流板。

不言而喻，在生产规格的车型上不会发现不匹配的车轮，对于那些基本的尾灯，我们可以说同样的话。您可以看到尾灯像许多其他最近的梅赛德斯轿车一样延伸到行李箱盖上，因为侧面牌照灯上的倒车灯已完全暴露。

虽然这个特定的原型似乎缺少Panamericana格栅(或者隐藏得很好)，但C53的最终变体预计将具有险恶的前格栅，该格栅具有几乎从所有其他AMG模型继承的多个垂直板条。甚至A45都采用了这种外观，因此可以肯定地说更大，更贵的C53将采用Panamericana格栅。

说到A45，据报道它将共享其涡轮增压2.0升汽油发动机，以取代C43的双涡轮增压3.0升V6。希望Affalterbach的熟练工程师能够为混合动力系统提供一些电气化功能，以补偿小型化的动力总成。尽管发动机较小，但预计在现有的385 hp和384 lb-ft(521 Nm)的功率和扭矩上会出现较小的变化。

考虑到标准C级(W206)有望在明年上半年问世，这种情况将在2021年底结束。至于范围最高的C63，有传言称它也将缩小到电气化的四架飞机，可能会在2022年到货。

有趣的是，AMG规范中的下一代C级轿车是否会因最近与Garrett Motion合作开发的可有效消除涡轮增压滞后的电动涡轮增压器而受到青睐。