特斯拉似乎将Model Y电动天窗的门槛定得非常低，因为该客户对汽车的所有有问题的标签都被标记为“在规格内”。
巨大，不均匀的面板间隙?在规格范围内尾灯未对准?另外，在规格范围内。后座上有污点吗?您没有在手册中看到它吗?完全在规格范围内。扭曲，回旋的后挡风玻璃垫片?您猜对了，符合规范。这里开始出现一种模式吗?
然而，真正的沉闷是在车主注意到左侧后轮盖旋转时发出嘶哑的声音并将其报告给特斯拉之后。答案?我应该将“符合规格”复制到剪贴板，每次需要在文本中插入CTRL + V时，这肯定会使我的生活更轻松。
但是，关于轮盖的故事还不止于此。车主声称特斯拉提供了一个更加令人气愤的解决方案：完全取消上限。那只是您将遇到的最荒谬的客户服务体验。
因此，您的产品有问题，建议您采用一种解决方案，让我删除不仅要我付钱的东西，而且还应该有助于增加车辆的续航里程，而不是帮助我修理它。所有这些都是因为您不必担心为什么该死的东西ling啪作响。
这种态度使人们生气。我愿意打赌，如果特斯拉更诚实一些，那么许多买家会更开心。“对于您的问题，我们真的感到很抱歉，但我们现在无法解决。我们正忙于像您一样向其他客户出售有故障的车辆，但也许会在一年左右的时间内再试一次?谢谢您您的购买。”
认真地讲，这会让您感觉好些吗?他们不是说宽恕的第一步就是承担责任吗?特斯拉最好不要说“是的，我们有问题，但我们正在努力。”而不是像疯子一样坚持要疯了，坚持说尽管每个人都看到了问题，问题仍然没有出现。和了解，因为我们只有十岁的汽车制造商，在质量方面做到最好，同时也试图(而且几乎成功)改变了世界。
