梅赛德斯-奔驰宣布将在2022年上半年推出T级轿车。这将是一款面向私人客户的紧凑型面包车，将与雷诺-日产-三菱合作生产，也将以纯电动车提供版。
T级将是Citan的乘用车，后者针对商业客户。Citan以前是基于Renault Kangoo的，后者一再引起对面包车的批评。在2019年8月，梅赛德斯-奔驰Vans已经宣布了Citan的继任者，它将与雷诺-日产一起再次建造，但将包含更多的梅赛德斯开发项目。
这也应适用于主要针对私人客户的T级轿车，而戴姆勒(Daimler)认为，Citan是“为商业需求而毫不妥协地设计的”。换句话说，类似于该公司对V级或电动EQV型中型货车以及商用车Vito所做的工作。对于T级轿车，该公司将“家庭和休闲型私人客户”作为目标群体，他们正在寻找具有“有吸引力的性价比”的汽车。新模型也将用于共享服务。
到目前为止，梅赛德斯-奔驰Vans只发布了T-Class的绘制轮廓，根本没有提供任何细节。因此，剩下的就是新闻稿中的剩余信息：T级车将提供“大量空间和广泛的用途，而又不影响舒适性”。车辆的两侧均应装有大开滑动门。正如德国出版物《汽车，汽车与运动》(Auto，Motor und Sport)所写，Citan的原型车既有经典的后挡板，也有分开的后挡板。T-Class将接收这些版本中的哪个版本，或者是否将可选提供这两个版本，还有待观察。
这家总部位于斯图加特的公司在当前新闻稿中未提供有关电驱动器的任何技术数据。德国出版物《汽车与运动》(Auto Motor und Sport)怀疑将使用雷诺-日产(Renault-Nissan)联合开发的电动汽车平台，而梅赛德斯(Mercedes)会将其用于更独立的汽车。该报告提到了52千瓦的功率输出和一个电池组，“电池组应该提供约400公里的续航里程”。
梅赛德斯(Mercedes)希望避免在针对私人和商业客户的新版两厢货车中，特别是在汽车版本中，避免车辆因靠近雷诺Kangoo而受到批评。在“设计，价值，安全性和连通性”方面，新车型将拥有“梅赛德斯-奔驰的DNA”。
“凭借新型梅赛德斯-奔驰T级轿车，我们将提供一种使家庭和有娱乐活动的人踏入梅赛德斯-奔驰世界的车辆，”梅赛德斯-奔驰Vans主管Marcus Breitschwerdt说。“这些客户正在寻求有吸引力且实用的紧凑型汽车，而正是这些要求满足了新的T级车的需求”。
