出于多种原因，Miata是最畅销的敞篷车。它可靠，负担得起，非常有趣，易于维护，并且与黄油手指驱动程序非常友好。同时，Huracan凭借其最高级的外观，令人满意的标志，令人愉悦的V10以及在道路和赛道上的顶级性能，成为有史以来最畅销的兰博基尼。
除了作为运动性的两个定义外，这两个没有其他共同点，但是在提出Huramiata渲染时，“不必要的汽车鼻子互换”并不关心这些细节。那就对了;您正以愤怒的表情看着日本-意大利的像素幻想!
“我实际上更喜欢MX-5和[菲亚特] 124，”Facebook用户说。“从Miata引擎盖到兰博基尼鼻子的那段斜坡很棒，”不必要的汽车鼻子掉落的另一位Facebook追随者补充道。我不会对你说谎混血跑车看起来非常讨人喜欢。
考虑到Miatacan的比例和引擎盖设计，很明显，渲染师保留了MX-5的前置引擎和后置驱动器配置，而不是让日本跑车成为中型设计。甚至OEM合金轮毂都与兰博基尼前饰板配合使用，与马自达的骨架设计相比，它的摆幅要低得多。
问题是，这种改建是否可以转化为现实生活中的转换?您知道，这并非不可能。菲亚特已经在124 Spider上证明了这一点，两年前，Mitsuoka推出了一款名为Himhim的两门敞篷车，该车采用了MX-5基础。
姬子是对Jaguar XK120的复古诠释，仅与1.5升版本的SkyActiv-G引擎一起提供。相比之下，美国仅获得2.0升Miata。
因此，答案是肯定的。通过适当的工具和足够的金钱，可以使MX-5看起来像Huracan，但这并不是商业上的成功。毕竟，很少有人愿意花数千美元来使开朗的Miata看起来像意大利的纯种马。
