继Hellcat和Demon肌肉车之后，道奇和SRT通过推出710马力的Durango提升到了超级SUV细分市场。但奇怪的是，增压家庭卡车是一种难得的Mopar金属。
还记得为2018车型年生产的剥夺魔力的恶魔吗?道奇只生产了3,300辆，其中300辆运往加拿大。另一方面，配备6.2升Hellcat发动机的Durango的数量将少于“ 2,000”。
菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)全球乘用车负责人蒂姆·库尼基西斯(Tim Kuniskis)告诉肌肉车与卡车公司(Muscle Cars&Trucks)，专有权可归结为“六个月”的生产。而已!杜兰戈SRT地狱猫如此稀有有两个原因，这些是2022年车型年和下一代大切诺基的排放规定。
您可能已经知道，WL将在2021年切换到新平台。吉普和杜兰戈在底特律的杰斐逊大街装配厂制造，FCA需要所有可用的能力才能制造尽可能多的GC。
但是，不要像这样注销杜兰戈。较小型号的汽车将在2021年之后继续生产，并且从2019年12月的FCA-UAW合同中我们可以知道，轻度混合动力发动机正在开发中。另一方面，吉普车将被视为轻度混合动力车型。在总计30亿美元左右的投资之后，杰斐逊议会还将雇用1100名新工人。
将我们的注意力转向杜兰戈SRT地狱猫的政府相关障碍，应该强调的是，Hellcat V8将在未来的挑战者和充电器中生存。当然，将对6.2升增压发动机进行一些改动，以符合2022年的蒸发排放测试程序。
在撰写本文时，Durango SRT是所有功能中最强大的版本，也是最昂贵的版本，不含运费和选件的价格为62,995美元。配备3.6升Pentastar V6和后轮驱动装置的入门级规格价格为30,795美元。
