假设您想带回“我在看不明飞行物吗?”1974年兰博基尼(Lamborghini)推出Countach时，感觉很多人都在经历。您将如何处理这样的任务?好吧，此渲染图中描绘的现代化示例为该问题提供了可靠的答案。
凝视此设计时首先要引起注意的是裸露的碳的纹理，该纹理用于整个项目。当然，提到神奇的材料会让我们想起1987年Countach Evoluzione的概念-在Horacio Pagani的指挥下设计，它用依赖于上述材料的底盘/车身代替了“标准”模型的钢制空间框架。一种是铝和凯夫拉尔纤维，还有各种复合材料。las，这些材料的生产和维修成本很高，这意味着该车从未进入展厅。
虽然Evoluzione带有用于车轮的碳纤维盘盖，但它们减少了阻力，但严重限制了制动冷却，从而导致其消失。好吧，该提议还采用了旨在至少在最前面控制气流的车轮，我们在此处装有涡轮风扇单元(它们从车辆下方吸入空气，从而控制制动温度并产生下压力)。
请注意，这种宽体方法采用了极端的航空解决方案(请参见下文)，将Sant'Agata Bolognese DNA纳入考虑范围，其灵感来自于Sesto Elemento，Aventador，Veneno和Centenario等模型。
说到气流操纵，其他用于此目的的部件还包括前机翼上的抽气装置，装饰the盖的NACA管道以及复杂的下部前面板。
当然，我们不能忽略Countach的宽体，而集成可能是其最令人印象深刻的功能。
我们将最后的描述保存在最后，因为这可能只是转换过程中最复杂的部分。当然，这与Aventador相似，但放大野兽则显示出一些上述样式的点头，例如在尾灯之间发现的骨架状结构，使我们想起了1,000公斤以下的Sesto Elemento。
现在，随着兰博基尼正准备全面发布其SCV12仅用于轨道的超级跑车，我们不禁注意到这一点(以及其他最近的Lambo一次性或几次一次性)与占据屏幕的像素模型之间的区别，像素模型是由数字艺术家Karan Adivi带来的。这全都与较旧的Raging Bulls的简单设计有关，即使使用了这样的航空配件，它仍然与所说的现代玩具的复杂造型相去甚远。
