到2020年1月，林肯证实在Rivian的帮助下正在开发其首款电动SUV。这家来自密歇根州普利茅斯的初创公司将R1T和R1S的滑板平台交给了奢侈品牌，但该项目在三个月后被终止。
持续的健康危机是造成这种情况的罪魁祸首，因此，如先前报道的那样，死胎模型不会像2023年那样在2022年出现。林肯可能已经将入门级的四电机电动车定价为70,000美元，而传闻Mark E则是电动SUV的铭牌。
尽管合作失败，但像素操纵器Kleber Silva提出了Mark E的渲染效果，看上去还不错。全宽尾灯显然是仿照欧陆全尺寸豪华轿车设计的，确实显得很重要。但是，如果您仅看一下全新福特野马Mach-E的前面板，则该格栅不适合该应用。
席尔瓦(Silva)还利用了蓝色椭圆形(Blue Oval)的平台代替了里维安(Rivian)的滑板，这意味着Mark E充其量是双马达。最强大的野马Mach-E是AWD扩展范围，可输出346马力和428磅英尺的即时扭矩。
这些纸面上的数字并不十分令人印象深刻，如果您还记得Tesla Model Y Performance占了上风，那就更是如此。即使与林肯Aviator Grand Touring插电式混合动力车相比，Mustang Mach-E似乎也有点让人难以置信。
展望未来，林肯将继续依靠混合动力选项，例如上述的“飞行员大旅行”和“导航”。“什么?我不知道导航器也一样。”
您是完全正确的，最亲爱的读者，这就是全新的福特F-150进入现场的地方。3.5升EcoBoost V6双涡轮增压发动机可作为2021年车型的混合动力车使用，并且考虑到电动马达已集成到变速箱中，林肯将半吨皮卡的动力总成安装到发动机中只是时间问题。导航器。
展望未来，蓝色椭圆形尚未确认或否认野马Mach-E是否将与林肯徽章的电动分频器配对。尽管如此，由于野马子品牌在大众市场的吸引力，福特比林肯“ Mark E”更具意义。
