奥迪是其汽车内饰质量最重要的品牌。该公司的触觉团队-笨拙地触摸机舱中所有东西以确保手感舒适的家伙-在某些时候成为许多新闻的主题，这有助于为这家位于英戈尔施塔特(Ingolstadt)的制造商树立这种形象。
另一方面，宝马只不过涉及驾驶动力。它的内饰还不错，但是您不会听到人们谈论它们超出自然而已。另一方面，汽车的处理方式是您谈论巴伐利亚最好的方式时最容易遇到的一个问题，例如动力输出，抓地力或牵引力。
您可能知道我要去的地方：作为一个品牌，奥迪没有设法赢得运动型的声誉，因此它必须使用豪华的材料。然而，关于它的RS产品线却不能说同样的话-这些模型纯属邪恶，每个人都知道。最好的部分是，它们总是以旅行车的形状出现(或称为Avant)，出于某种原因，这非常非常酷。
。前者是紧凑型旅行车，配备2.9升涡轮增压V6发动机，通过八速自动变速箱和该品牌的quattro全轮驱动系统输出450 hp功率和443 lb-ft(600 Nm)的扭矩。所有这些好处都是有代价的：超过90,000美元(80,000欧元)。
数量很多，但是请等到听到RS7上的价格标签。带有提升门的四门轿跑车将使您至少回扣120,000美元(106,000欧元)，但多花30,000美元可获得的是更大的发动机(4.0升涡轮增压V8)，具有更大的动力和扭矩(600马力和590) lb-ft / 800 Nm)推入相同的传输装置。您还会得到一个更大，更好的内饰，既有益于舒适，又不利于减轻重量：两者之间相隔约550磅(250千克)。
在纸面上，这甚至不应该是比赛。RS7的多余肌肉应该使RS4仍在发育的身体短时工作，其加速时间为3.6秒，0-62英里/小时(0-100 km / h)，而旅行车为4.1秒。好消息是，carwow的Mat即将出现在赛道上，因为事情并非总是像理论所暗示的那样出现。
