经过异常长时间的预告片宣传活动后，玛莎拉蒂吉卜力混合动力车终于来了。它看起来很熟悉，因为这不是第二代车型，因为我们正在处理自2013年以来一直在进行的同一运动型轿车的更彻底的更新。最大的新闻是采用轻度的混合动力系统来启动-启动公司的电气化议程。
它是涡轮增压的2.0升四缸发动机，具有电动增压器，48伏交流发电机和后部装有电池的电池。它以5,750 rpm的转速产生330马力，从4,000 rpm的转速产生450牛顿米(332磅-英尺)的扭矩，这有助于吉卜力混合动力车在5.7秒内达到62 mph(100 km / h)的速度，并以158 mph(255)的速度达到顶峰公里/小时)。
与V6柴油相比，它减少了CO2排放量减少了25%，重量减少了约80公斤(176磅)。动力通过ZF八速自动变速器传递至后轴，玛莎拉蒂决定采用轻度混合动力而非PHEV，以避免增加更大的电池，而这会增加重量。也就是说，重量为1,950千克(4,299磅)，不一定是轻巧的。
为了强调这是环保型，玛莎拉蒂为三个侧面风道，制动钳和后支柱上的Trident徽标添加了蓝色外饰。蓝色主题的内部接缝处以相同的阴影显示对应的内容。借助吉卜力(Ghibli)混合动力车，意大利品牌还为轿车引入了轻度的改头换面，例如更新的格栅和大灯，以及带有受3200 GT和Alfieri概念启发的飞旋镖照明标志的新尾灯。
可以在机舱内找到其他变化，其中2021 Ghibli使用在Android Automotive上运行的经过改进的信息娱乐系统，并且显示屏尺寸从8.4英寸升至10.1英寸。现在有一个全数字式仪表盘代替了老式的模拟仪表，而新推出的玛莎拉蒂Connect程序会更新该软件并定期检查汽车是否有问题。
吉卜力混合动力车预示着玛莎拉蒂的电气化努力，该动力将在2021年继续提供下一代GranTurismo和GranCabrio的全电动版本。同时，备受期待的MC20超级跑车将在9月发布。
