新的Land Rover Defender确实是一种奇怪的野兽，但是这种商业性的轻型货车版本会使事情变得更加混乱。在目前的状态下，后卫是某种现成的现成车辆在一定程度的豪华和最高越野能力之间的结合。很少需要的奇怪组合。
据说将在今年晚些时候推出的该实用新型跳过了一些便利措施，但仍提供“货物空间，实用性和舒适性的独特组合”。因此，这就是能够在相对偏远且难以接近的地方运输相对较大的物品，同时仍然关心驾驶员和车内其他任何人的健康状况。那是一个非常特殊的场景，我们只能找到很少的应用程序。
话虽这么说，期待这位后卫像烤饼一样出售，有时可能会用来运输。为什么?好吧，如果您听取了旧版Defender粉丝提出的投诉，则它们都是针对新车的价格和复杂性。Defender Hard Top，将被称为，将使用与其更豪华的兄弟姐妹相同的动力总成，但除此之外，它肯定会被淘汰。
然后有价格。硬顶在英国的起价为35,000英镑(43,173美元或38,314欧元)加上增值税，但这是短轴距版本90的价格。110的价格很高，但是即使如此，它仍然为所有有兴趣加入Defender家族的人提供了一个较低的切入点。另外，购买者不太可能在选项列表上发疯。
硬顶是由捷豹路虎的特殊车辆操作部(SVO)开发的，通常这些家伙会使豪华的Range Rover变得更加豪华。SVO老板迈克尔·范德(Michael Van der)表示，对于Defender而言，重点在于最大程度地“利用坚固的材料和巧妙的存储解决方案，最大限度地提高New Defender货运区域的功能和可用性，以确保其超过任何先前的Defender Hard Top的功能”。桑德(Sande)的
一张照片显示了一辆叉车将一个完整的货盘装载到110 Defender硬顶的背面，尽管所运输物品的高度明显受限制-这是皮卡车所没有的问题，但是陆虎(Land Rover)仍然坚决不为后卫提供张开的床。但是，肯定有人会做到这一点，有了Hard Top，他们现在就拥有了完美的起点。
