Arteon有一个奇怪的起源故事。该行政轿车最初以帕萨特CC(Passat CC)的名义销售，两个C分别代表Comfort Coupe，但由于大众汽车不希望大众将此车型与帕萨特(Passat)结合在一起，因此将其改名为CC。随后，这家德国汽车制造商再次改变了主意，转而选择Arteon，以寻求进入高端市场。
自2017年以来一直在生产中，倾斜的后盖凭借射门制动选件进入2021年。大众如此称呼它，但坦白地说，它并不完全正确。
还记得60年代和70年代的射击刹车，它们几乎都带有两个门和一个舱门吗?梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在2010年代初开始使用CLS掀开五门热潮，然后是CLA和GT 4-Door Coupe实际上拥有五扇门。保时捷也与Panamera Sport Turismo一起参加了派对，Taycan很快就会受到这种车身风格的欢迎。
了解刹车射击的历史，像素艺术家X-Tomi Design决定用更少的两扇门渲染Arteon货车。想象中的R规格，细长的驾驶员和乘客车门以及经过调整的温室使这里的人们真正感到满意。
但是，看起来还不是全部。如果有两门/三门旅行车市场，您可以打赌您的两分钱，大众将抓住这个机会。还有三尖星。还有保时捷。事实是，客户希望现代汽车具有相当的实用性，因此可以过渡到五扇门。
近年来，我们最能正确解释射击刹车的是极限超高的阿斯顿·马丁·范奎什·扎加托射击刹车。在2016年Concorso d'Eleganza Villa d'Este的概念中预览，尽管有传闻称其起拍价为65万英镑，但盎格鲁-意大利的汽车艺术作品在2018年就销售一空。连同Coupe，Volante和Speedster，Vanquish Zagato家族有325个单位。
