直到电力传动系统覆盖所有细分市场，它才不久，并且如果您考虑一下，已经剩下的很少了。
立即想到的便是一辆皮卡车，但只要看一下拐角处的东西：特斯拉Cybertruck，Rivian R1T，Nikola Badger，Bollinger B2，地狱，甚至福特也有电池驱动的F-150，因此，在短短的两年内，会有很多选择。
跑车?有人可能会争辩说，最初的Tesla Roadster仍然是不错的选择，但您可以将目标定得更高一些，并选择Rimac C Two，它可以被更好地描述为超级跑车。那么多功能车呢?恩，有梅赛德斯EQV和雪铁龙e-SpaceTourer，但是它们很大而且很麻烦。甚至有人可能会争辩说，特斯拉Model X的配置灵活，最多可容纳7个座位，因此适合大型家庭使用，但这可能有点麻烦。
不过，只不过是将保时捷零概念车称为MPV。这项研究的作者是艺术中心设计学院的一名学生，名叫Ming He，他认为“汽车不再应该按车身类型进行分类，而应该根据用户体验进行分类”，这就是为什么他将4 + 2座保时捷称为将“运动休息室”清零。
您必须同意，听起来不错。想法是让一辆汽车在他用于图表的“奇异”和“满足人类需求”轴上都得分高。他感觉到Model X在前者中失败了(在外观设计上，谁不同意?)，而保时捷911就是这样。但是，真正提供两全其美的东西呢?
好吧，不要告诉明，但您无法真正拥有它，而保时捷零号是另一款证明您能得到的最好成绩的车辆，是在任何方面都无法胜任的折衷方案。但是至少它比特斯拉Model X凉爽得多，我们会为此提供支持。
该概念是一种低摆的单箱设计，其轮子尽可能靠近车辆的末端，以最大限度地扩大机舱空间。Ming说我们正在研究4 + 2的配置，但是我们不确定我们是否了解这两个额外座位的工作方式。按照我们的理解，后排座椅进一步向后滑动，两个前排座椅的靠背弹出了两个跳跃座椅。后面四个人的腿似乎交织在一起，这种方式可能会变得奇怪，这取决于这些人在车外的距离。
无论如何，无论您身在哪家公司，看起来都不是您想要长时间旅行的地方。该型号X六座配置看起来更加坚固，这主要是因为其较高的轮廓使其乘坐者处于更直立的位置。这也使得特斯拉要短一些。
但是，当您看一下其外观设计时，保时捷零零的任何缺点都会被原谅。我不介意坐在这东西里面紧挨着三个我不认识甚至不喜欢的人，而我只有六英尺六。地狱，这将是一种特权。
Ming不相信基于车身样式对汽车进行分类是一件好事，因为这会使Porsche 0成为MPV，这很荒谬。绝对不难想象零归因其光滑的形状和相当具有侵略性的空气动力学特性而具有出色的性能指标。这可能不是异国情调和MPV之间的完美结合，但绝对是我们所见过的最好的婚姻。
