我们已经有一段时间了，本特利将在Mulsanne上拔掉插头，但是那个时间已经正式到来：本周，英国人宣布停产该模型，距它推出10年和7300辆其中的已售出。

该豪华游艇于2010年推出，以纪念勒芒赛道的Mulsanne Corner，在该细分市场中一直处于首选位置，但仍不足以证明花了数周的时间进行手工组装。同样，考虑到其制造商亲切地称呼6.75升V8发动机为“大八缸”的原因，这也让我感到不安，因此宾利没有任何理由让该模型保持运转。

作为适当的回应，宾利在今年年初宣布推出Mulsanne 6.75 Edition，其中包含对60多年历史的旧引擎的最新解释，还包括一系列值得称赞的元素，包括徽章，蓝图图形和通风“器官停止”，带有微型油盖。

本月初，宾利宣布组装了这种类型的最后一台发动机，而本周则撰写了《穆桑》故事的最后一章，最终模型下线了。它在本特利阵容顶部的位置将由“飞驰”取代。

穆尔森是宾利在生产世界上最好的豪华车的头100年中所学到的一切的结晶。作为十多年来我们旗舰车型的旗舰，Mulsanne坚定地巩固了其在宾利历史上的地位，无非是一个真正的标志，”该公司首席执行官Adrian Hallmark在一份声明中说。

“在过去十年中，使Mulsanne栩栩如生的数百名设计师，工程师和手工艺人为我感到无比自豪。现在，当我们开始宾利通过我们的Beyond100战略定义可持续的豪华出行的未来时，宾利旗舰店的角色便转移到了新的飞驰号上。”

这个Mulsanne的故事并不是本月我们将要从Bentley听到的最后一个故事：6月30日，汽车制造商将揭开Bentayga修订版的面纱。