如您所知，《创世纪》在旧大陆上不可用。这个有望在2021年推出的奢侈品牌正以无数种在许多方面削弱竞争的产品挑战着德国三合会。

以G70为例。它不仅比宝马3系便宜，同时提供更多的吸吮式打击和生物舒适感，而且“出色的颠覆者”在2019年被评为北美年度最佳汽车。而且情况将会变得更好。在几个月的时间内。

随着中期更新，G70将采用Genesis应用于G80和G90轿车以及GV80越野车的最新样式语言。四前照灯和大而优雅的格栅主导着前仪表板，而后端则通过两个椭圆形的排气管和LED灯进行美化。

不过，近来欧洲侦察队的原型车并非全部都是《创世纪》。五辐合金直接从起亚斯廷格(Kia Stinger)起，作为简短的更新，在后轮驱动平台和强制供气发动机选件方面，它们两者在髋部连接在一起。

高空测试是开发的重要阶段，可确保四缸和六缸动力装置在稀薄的空气中达到最佳效果。阿尔卑斯山中蜿蜒的通行道路也非常适合使那些Brembo制动器通过其步伐，从而确保褪色不会对客户造成问题。

说到欧洲，创世纪该品牌在两个月前就此迈出了重要一步。恩里克·洛伦扎纳(Enrique Lorenzana)被任命为旧大陆的销售和售后主管，此人此前曾在阿斯顿·马丁(Aston Martin)和玛莎拉蒂(Maserati)担任执行职务。西班牙人也曾在起亚和奥迪工作。

在这个地区，创世纪有两个大障碍。首先，GV70和其他一些型号，例如GT70 coupe和G70 Shooting Brake仍处于开发阶段。其次，同样重要的是，尚未建立经销商网络。

尽管对于创世纪来说这是一场艰苦的战斗，但考虑到英菲尼迪的拥挤和离去，韩国人确实在旧大陆上占有一席之地。本田决定不将Acura品牌带入欧洲，并且如果您在过去的几十年中看过雷克萨斯，很难在该领域中脱颖而出。

去年，梅赛德斯-奔驰在欧盟的销量最高，达到906,548辆，其次是宝马(825,035)和奥迪(740,796)。供参考的雷克萨斯以55,801辆名列第31位