这可能是因为沃尔夫斯堡公司尚未兑现其改造后的Up!改变电动汽车市场的承诺。高尔夫仍然是仅有的带有大众汽车徽章的电池驱动车辆，您现在可以外购。
ID.3是第一个基于新的EV专用MEB平台构建的模型，即将在今年秋天推出，我们可以想象它的市场欢迎度很高。如果要对生产级ID.3进行首次评论，那么德国电动掀背车应该会表现不错，这要归功于它的合理范围，良好的制造质量，宽敞的内部空间和低廉的要价。
在推出ID.3的同时，大众汽车已经在测试其准备的第二个电池供电模型ID.4。在过去的几年中，ID Crozz Concept进行了多次迭代，对跨界设计进行了预览，考虑到公司使用较小的ID.3所采取的大胆方向，人们认为ID.4看起来与展会版本非常相似。
好吧，这些泄露在中国网站evpartner.com上的图像显示了即将到来的特斯拉大众汽车的Y型竞争对手将略微调低外观。前端是最细的格栅-确实是一种痕迹，但足以使仍无法掌握电动推进带来的变化的人更容易过渡-而后端则失去了ID上的黑色后挡板.3以更熟悉的外观-认为T-Cross与保时捷Cayenne相遇。
整体包装看上去干净舒适，带有足够的未来主义风格(看一下凹进的门把手)，使其与其他传统大众汽车区分开来。似乎可以选择三轮设计，但要记住所有这些都是中国市场规格，这意味着我们可能会在世界其他地方得到不同的选择。
灰色模型看起来略有不同，这是因为在中国有两家相关的公司将制造ID.4：一汽大众和上汽大众。白色模型属于前者，而灰色模型则具有后者的名称。最重要的区别是在跨界车的下半部(前后保险杠，门槛)周围都可以找到，但格栅的设计也有所改动。
但是，从两者来看，似乎一汽模式似乎具有更基本的感觉，而上汽的模式可能定位于更高端的市场，这意味着这两种设计可能会在其他市场上以不同的装备水平提供。毕竟，大众对于从一种装饰到另一种装饰的重大外观修改并不陌生：只需记住原始的Tiguan及其趋势与娱乐，运动与风格以及田径装饰水平，它们具有非常不同的保险杠，等等。 。
没有为ID.4设定确切的发布日期，但考虑到EV的发展状况，距离不能太远。大众汽车美国公司首席执行官斯科特·基奥格(Scott Keogh)表示，不过，我们所能得到的是大众汽车在美国市场的起步价：在减去7,500美元的联邦税收抵免后，该价格应该在35,000美元左右。换句话说，受市场影响较小的话，起价将略高于40,000美元，对于拥有Volkswange证书的这种尺寸的汽车来说，这是一个不小的数目。所有这些都取决于ID.4的范围和性能，该范围和性能应该与ID.3相似，因此非常合适。
