澳大利亚公司Elvin Group Renewables今天宣布了一项计划，引进本地生产的“电解槽”来生产氢气，该氢气可以为新一代燃料电池电动汽车(FCEV)供电。

电解槽的本地批量生产可以促进在现有加油站广泛提供氢气，以为现代NEXO和澳大利亚初创公司H2X提议的多种FCEV燃料电池车提供动力，包括电动出租车，SUV和utet。

实际上，埃尔文(Elvin)和另一家公司登佐(Denzo)已共同投资了H2X，两家公司都全力致力于推广氢气作为未来的燃料。

H2X首席执行官布伦丹·诺曼(Brendan Norman)说：“这是令人振奋的发展，特别是因为这些电解槽在澳大利亚制造，为我们的经济提供了就业机会。”

“我们很高兴参与这个项目，我们对产能的更多使用是H2X增长和稳定的重要支柱。”

Elvin开始在当地生产电解槽的计划取决于公司对另一家公司Hydrostar的投资，该公司开发了自己的氢电解槽，适用于“可再生能源项目并准备商业化”。

当地工作人员使用回收的材料组装了电解槽，这些设备在堪培拉的实验室条件下进行了测试。根据Elvin Group Renewables MD，Samuel Blackadder的说法，Hydrostar本地生产的电解槽将满足500kW至1mW之间的中小型氢气需求。

Blackadder在新闻稿中说：“我们认为，现在是把握并推动氢能经济发展的时机，这也意味着要控制制造机会。”

“与其从海外市场进口氢电解槽，不如通过向新行业提供技能来利用我们才华横溢，经验丰富的劳动力。”

“国际上大力推动在海外设立总部，但我们认为，澳大利亚有能力在国内和国际上成为氢经济的前沿和交付者。这也将立即为熟练的行业和高价值工作提供经济动力，这将使这个快速增长的行业的生产和交付链中的所有零件都得到增长。”

作为出口产品，电解槽对当地经济可能价值6000万美元，但Elvin还打算进口并可能由美国公司Giner ELX提供许可的更大电解槽。

Elvin目前正在与Giner ELX讨论在三个地点提供三个大型(40mW)电解槽的安装：昆士兰州的班达伯格，新南威尔士州的肯布拉港和新南威尔士州的可再生能源区中的第三个。

这些电解槽依靠太阳能将氢原子从水分子中分离出来，而氧气是唯一的副产物。

Denzo首席执行官肯·马修斯说：“上述合作将为氢的最终用户形成一个完整的供应周期，因此将雇用很多员工，这将是整个澳大利亚的倡议。”

当地公司的市场地位使其与联邦政府基于氢的未来发电和出口战略保持一致。

长期以来，氢一直被认为是用于工业，家庭和汽车的清洁发电的解决方案，而FCEV则由丰田，现代和梅赛德斯-奔驰等世界上最大的汽车制造商开发。

但是，使用天然气需要克服很多障碍：如何安全运输天然气，以及如何在工业规模上生产天然气而又不消耗比天然气本身可产生的体积更大的能源?

太阳能显然是后者的答案，为此，当地开发的电解槽利用澳大利亚可靠的阳光。Elvin将Hydrostar电解槽描述为“可扩展”的，这意味着它们对于较小的应用(甚至是家用电源)同样有效，就像屋顶太阳能电池板一样。