说实话，三菱在中国的欧洲销量不佳。尽管插电式混合动力汽车领域竞争者和新竞争对手的数量不断增加，但欧兰德PHEV在旧大陆的主导地位仍不足以使品牌保持活力。

实际上，三菱汽车公司首席执行官加藤隆雄雄(Takao Kato)表示，早在2017财年的战略转变与去年3月结束的最近一个财年相比，成本仅增加了30%，但并未带来利润。

这样一来，就知道这些大市场的时机已经到了改变的天才，因为加藤在《汽车新闻欧洲》的报告中称欧洲为大市场。

加藤说：“在这种情况下，我们将政策转向了“小而美”。

加藤在报告中并没有对“小而漂亮”做进一步的解释，尽管我们可以假设他是在该品牌的欧洲阵容中指的是少量的车辆，专为那些仍向欧洲客户出售的车辆保留。考虑到到今年年底它将获得下一代车型，Outlander PHEV可能会保留。

但是，欧洲士兵姓名铭牌的确切清单尚未公布。三菱汽车表示，其新的中期计划将在几周内公布，该计划可能会在6月30日左右该品牌的季度财务报告中公布。

可以肯定的是，三菱的重心转移到了东盟市场，特别是在目前有战斗机会的中型SUV和皮卡车方面。在雷诺-三菱-日产联盟的领导者跟从战略下，三菱将在东盟国家以及插电式混合动力技术领域处于领先地位。