踏板仅用于装饰目的。
电动摩托车和电动自行车之间的界限一直变得越来越模糊，新的Delfast Top 3.0无疑正在发挥作用。乌克兰公司Delfast在此版本之前发布了两个版本的Top，该公司以小巧但清晰的方式不断改进其初始设计。让我们潜入。
新的Top 3.0和以前的Top 2.0之间最大的变化是驱动方式。新型号配备了盖茨碳纤维皮带驱动器，而不是先前版本中的链条。Delfast首席工程师Serhii Goncharov称该链条为“整个电动自行车设计的主要弱点”，这是自行车制造商刚刚修复的。新的碳纤维皮带使用寿命更长，并且所需维护更少，这无疑对骑车人有利。
如果您不熟悉Top 2.0，那就可以了。“这是一辆“电动自行车”，就像道奇Charger SRT Hellcat是一辆“家用车”一样。”福布斯评论家比尔·罗伯森在俄勒冈州波特兰市骑了一圈后说道。他继续称其为“基本上是一辆带有残留踏板状附件的小型电动摩托车。” 考虑到2020年的电动摩托车将从用于低速通勤和Energicas的低速，低射程模型发展而来，这是不断增长的电动摩托车大军的可喜之处。
那么，这东西到底有什么规格?Top 3.0拥有72v 48ah Panasonic电池，一次充电即可声称行驶200英里。最高时速为50英里/小时，可能无法让您上高速公路，但是它非常适合您的所有城市街道和/或小路。它重154磅，负载能力为298磅。
另一个3.0升级是一个新的大灯单元，具有近光和远光选项。升级是相对的，如果2.0最初没有提供此选项，那肯定是积极的发展。
Delfast将向全球任何地方运送Top 3.0，其中包括美国，如果出售给美国买家，建议零售价为6,649美元，对于欧洲买家，建议零售价为6,249欧元，对于世界其他地方，建议零售价为6,799美元。如果您在2020年6月30日之前预订Top 3.0，则早鸟价为5,649美元。直接从德尔法斯特(Delfast)直接获得附加的OEM升级，包括pan和货物拖车 。Top 3.0暂定于2020年8月生产，但在撰写本文时，该公司尚未列出预计的交付日期。
