ID.3于6月17日启动的订单已为人所知，但是仍未宣布开始交付-不仅是因为软件问题。根据大众汽车公司，最终时间表已经确定。
在IAA 2019首次亮相大约一年后，ID.3的第一份副本将交付给预购者。最初，只有第一版车辆可用。这些客户在下订单时已经支付了1,000欧元的预订费，如果他们在6月17日之后下订单，则在取消预订时会抵消或退还这笔款项。
“ ID.3型号的通用订购系统”将在四个星期后(可能在7月中旬)开放。大众尚未透露确切价格。在通知中，这家总部位于沃尔夫斯堡的公司仅对有限的特殊车型重复了先前的声明，根据该声明，ID.3 1st的价格不到40,000欧元。ID.3 1st Plus版本的价格预计不到46,000欧元，ID.3 1st Max的价格则不到50,000欧元。
除了设备变型之外，客户还必须选择交付变型–以及汽车的功能范围。希望在9月初接管ID.3的早期预订者也将成为“ ID.3第一移动俱乐部”的成员。大众在公告中表示，该俱乐部包括“各种客户利益”。但是，很明显有人怀疑这是纯粹的营销结构：因为交流中提到的客户利益之一是“在明年年初对两个出色的数字功能进行软件更新”。问题的症结在于：如果预购者在9月初放弃交货，他将在2020年第四季度收到ID.3。
大众销售总监尤尔根·斯塔克曼(JürgenStackmann)补充说：“为感谢他们对品牌的忠诚以及在漫长的等待订单开始之前的耐心感谢，我们向所有希望预订的预订者提供了感谢。他们的ID.3 9月1日成为ID.3 1st Mover俱乐部会员”。该俱乐部还旨在形成一个交流经验的社区。通过这种方式，大众汽车希望能够直接回应客户的询问，同时也可以将他们的建议用于进一步的发展。
尽管如此，新品牌首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特(RalfBrandstätter)感到高兴的是，“大规模的电子攻势”现在正在路上出现。“这辆车强调了我们的使命，即提供适合日常使用且所有人都负担得起的本地无排放出行工具，”Brandstätter说。
尽管自11月以来一直在生产ID.3，但到目前为止，并非所有预购车辆都已生产。大众计划生产30,000辆1st Edition车辆，据电动汽车董事会成员Thomas Ulbrich称，其中已经生产了大约10,000辆。由于日冕大流行，兹维考的生产暂时停止，但目前正在采取更严格的措施。Ulbrich说：“过去几个月在大流行的艰难条件下工作对整个ID.3团队来说都是一个巨大的挑战。”
