诸如1969年福特野马Shelby GT500之类的机器不需要额外的资产即可脱颖而出。但是，这里提供的示例只是打包了-事实证明，我们正在研究为日本市场出口而构建的十个示例之一。
GT500由Graham Rahal Performance引起了我们的注意-你们当中的赛车迷可能对这个名字很熟悉，因为我们在这里谈论的是印地赛车手，他继承了父亲的遗产，是印地赛车的三倍。冠军鲍比·拉哈尔(Bobby Rahal)。
是的，正如您将在下面的第一篇社交媒体文章中注意到的那样，该肌肉玩具目前正在抢购中-不，日本市场的目的地不涉及右手驾驶转换，但speedo显示的是kph而不是mph ， 例如。
机舱采用原始装饰，带有运动型甲板后排座椅，并且看起来很漂亮，同时提供了车身板和Shelby线板。
最初的GT350更像是赛车手，但GT500却具有出色的旅行车功能，尤其是在悬架设置方面，使这样的速度资产变得杂乱无章。一方面，您应该不会惊讶于这个玩具带有空调和助力转向。
请注意，我们这里使用的是三速自动变速箱，而这些机器在白天也提供了四速手动变速箱。该设备可与335 hp 428 ci(7.0 L)V8一起工作，这是这款肌肉车历史上唯一的发动机。
实际上，1969年是美国GT500系列产品的终点-卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby)和蓝色椭圆形(Blue Oval)各自决定追求自己的利益，因此在上述年份的夏天，他们的合作陷入了停顿。
福特汽车为1969 GT500进行了重大改款，车身长度增加了至少4英寸(100毫米)。实际上，虽然这家汽车制造商在1970年没有制造这种模型，但未售出的60辆模型的VIN已在联邦调查局(FBI)的控制下今年被“校正”以显示。
