日产汽车在6月初宣布推出e-4ORCE，这是一种用于其电动动力总成的新型全轮驱动系统，并基本确认了全电动交叉系统的发展。
该技术“目前处于最终开发阶段”。它在2019年东京车展上以及今年早些时候在拉斯维加斯的消费电子展上进行了演示，并安装在Leaf测试车上。
该公司表示，该系统主要用于车辆控制，而不仅仅是速度和加速度。
日产说，添加它是“合乎逻辑的下一步”，“尤其是Ariya Concept强烈暗示了未来的电动汽车跨界。”
您应该将4ORCE发音为“力”，而“ e”表示电动，而“ 4”表示所有四个车轮的动力。
Leaf的动力总成使用单个电动机驱动前轮，而e-4ORCE系统增加了第二个电动机为后轮提供动力。除了对加速有额外的牵引力之外，系统在突然动作时几乎立即对驾驶员的输入做出反应。
日产表示，其工程师利用了GT-R扭矩分离系统的知识;以及Patrol SUV的4×4系统可最大程度地提高动力输出，制动和底盘控制。
该系统不断监控每个电动机的输出以及每个车轮的制动控制。在正常情况下，它可以提供从前到后的50/50功率分配，但是可以根据需要将100%的功率传递到前轮或后轮，包括在潮湿或积雪的道路上。
转弯时的扭矩矢量通过将再生制动和液压制动相结合，可为外轮提供更多扭矩，以将车辆塞入弯道。通过控制每个车轮的制动，该系统还减少了车辆在停车位上向前倾斜的趋势，尼桑表示，这将创造出更平稳的行驶并减少晕车，特别是在走走停停的交通中。
