现代汽车尚未向世界推出一款中置发动机的汽车，尽管它缺乏尝试性，因为它在洛杉矶车展上首次展示了“ Racing Midship”中置发动机赛车原型的第四版。

命名为现代RM19的新原型基于新的Veloster，并作为RM 14，RM15和RM16概念的后续产品，所有概念均基于上一代Veloster。

它的前辈在其公路车上采用了2升T-GDi发动机，而RM19的首选动力装置来自现代TCR赛车手。不受TCR法规限制，并进行了额外的调节以产生290kW的功率，据称该发动机能够在不到四秒钟的时间内将后驱RM19从0加速至97km / h(0-60mph)。

话虽这么说，与之前的RM16相比，RM19的动力传动系统令人吃惊地过时，它采用了精密的48V电动增压器将功率输出按摩至健康的220kW。

与前代产品一样，现代汽车表示，RM19可作为开发平台，评估“未来N品牌产品”(包括“潜在的品牌光环车”)的不同动力总成和性能水平。

现代公司不排除将电动传动系统用于其高性能车型的可能性，现代公司与其战略合作伙伴Rimac Automobili密切合作，以开发高性能的电动和燃料电池原型。

现代汽车集团执行副总裁兼产品主管托马斯·斯佩特拉(Thomas Schemera)表示：“ RM19标志着现代高性能N品牌的未来品牌抱负，将N牢固地推向了享有声望的超级跑车级性能领域。”