跃马品牌区域负责人表示，澳大利亚市场除销售外还具有相关性

从来没有人在Down Under买过更多新的Ferraris，但是现在负责澳大拉西亚及该地区商标的负责人表示，本地市场的重要性不仅仅在于销量。

Dieter Knechtel是法拉利(Ferrari)澳大利亚的代理负责人，以及他的区域职责。在澳大利亚首款公路法律超级跑车法拉利SF90 Stradale的发布会上，当赫伯特·阿佩尔罗斯(Herbert Appelroth)出人意料地离开澳大利亚和日本老板的职位后，内内特尔(Knechtel)接管了该项目。Knechtel尚未在本地命名替代产品。

在谈到汽车销售时，内内特尔谈到了法拉利澳大利亚业务的粗鲁状况-当许多便宜的品牌处理两位数百分比的销售下滑时，法拉利的澳大利亚业务一年增长了近10%-但他明确表示，与品牌无关在座位上。

“在过去的四年中，澳大利亚的增长非常非常快，达到了一定水平，可以与世界[以及]亚太地区内的许多其他重要市场相提并论，其中包括我所拥有的所有市场。米负责。

“ [但是]交易量只是一个关键绩效指标...即使您在交易量方面并没有付出太多努力，您仍在努力争取我们所做工作的一致性。我们还要确保数量是我们在澳大利亚所做的出色工作的结果。[我认为，这也指的是[经销商]网络的发展，” Knechtel解释说。

“我们现在覆盖了我们想要的任何地方。经销商已经非常成熟，并且对法拉利知识渊博。我还认为，我们已经证明了与客户体验有关的重要性，” Knechtel说。

“我们在澳大利亚制定了不错的计划-不仅在意大利，而且在包括澳大利亚在内的其他大国也举办了很多驾驶活动。因此，网络运行良好，这非常非常重要。”他评论道。

尽管Knechtel在当地的任期很短，但很容易感觉到当地销售态度的变化。

在以前的迭代中，已经为当前车主“保留”了顶级法拉利模型。相比之下，Knechtel明确表示，最新，最热的法拉利1000hp SF90的订购书已向新用户开放。

Knechtel说，与正在本地试验在线代理模型及其EQC电动SUV的梅赛德斯-奔驰相反，经销商模型的概念对法拉利仍然很重要。

实际上，他希望法拉利当地的经销商能够增加技能和人员数量。

“我们无法通过最小化来顺应市场上的所有趋势。相反，我们正在扩大经销商队伍。”他说。

“我们将更多的精力放在对员工的培训上，我们希望在[客户]感到宾至如归的地方创建交流场所。因此，我认为这实际上是[对我们来说]相反的趋势。”

Knechtel表示，下一步是使整个法拉利本地经销商网络包含最新的公司ID以及公司令人印象深刻的数字可视化工具。在这方面，本地网络很可能会领导美国等地区和市场。

“我们从今年开始，明年[2020年]将完成我们经销商的升级，这与新的企业形象有关，新的企业形象非常注重展示厅中的经验以及数字化和终端产品的主题，结束客户旅程。”他解释说。

“这将是您将在2020年期间在澳大利亚的每个经销商中看到的东西。

“它制造了巨大的差异。对于我们来说，这也是朝着前进的方向迈出的非常重要的一步–与客户更多地互动，而不仅仅是销售点。” Knechtel解释说。