R35与之前的哥斯拉大哥完全不同。这款GT-R不仅放弃了Skyline手柄，而且还以VR38DETT的名义从直列六缸转向V6发动机架构。
日产在2007年推出了前置引擎，全轮驱动的陆上导弹，并在13年的时间里不断对配方进行不断的修改并不断增加。然而，以Italdesign的GT-R 50为幌子，R35系列的巅峰之作恰好也是其中最稀有的。
特别版在很早以前就以GT-R NISMO公开发布，终于开始生产。仅会制作50个示例，而您正在寻找的示例是其中的第一个。
由Italdesign负责人honcho Jorg Astalosch在意大利Tazio Nuvolari赛车场上表现出的出色表现和风采，这款公路版碰巧也是工厂生产的最强大的R35。3.8升V6发动机带有两个thumpin强大的涡轮增压器，额定功率为720 PS，相当于710马力或与迈凯轮720S中置发动机超级跑车相同的输出。GT-R 50
最初是为向Italdesign 50周年纪念和2018年GT-R纪念致敬的概念而开发的，据说GT-R 50受益于“强劲的客户需求”和“大量已提取的定金”。即使日产公司没有谈论他们的价格，每个客户都可以选择定期校正的配件和更多量身定制的选择。
然而，我们所知道的是，欧洲客户需要为基本规格支付90万欧元。按当前汇率，这在美国是987,250美元，但更重要的是，GT-R 50的钱可以给您带来八款入门级型号或四款GT-R NISMO型号。是的，非常昂贵!
与此相关的是，据了解，日产除了在400Z跑车上还在研发R36。R35的后继产品不太可能获得混合动力的支持，这是第一个谣言所暗示的，但是前中频FM车辆架构的发展和重新设计的VR38DETT以及对双离合变速器和AWD系统的更多升级。
